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印度汽车销量暴跌 - 背后的原因是什么_安徽热线

2019-08-16 10:13:45来源:

促进印度的经济扩张和为数百万青年创造就业机会是总理纳伦德拉莫迪政府面临的主要挑战之一。自从他于2014年上台以来,批评人士一直埋怨莫迪正在主持就业危机。

pk10登录地址“印度制造”是莫迪的旗舰经济倡议,旨在将该国转变为全球制造业中心,并在此过程中创造就业机会。

作为该计划的一部分,政府誓言来2022年将印度国内生产总值(GDP)的制造业份额从大约16%提高来25%,并在制造业创造1亿个就业岗位。

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尽管政府雄心勃勃的目标,许多制造业似乎正面临危机。本周汽车行业公布的数据显示,该分支机构在7月份遭遇了近19年来最差的销售业绩。

印度汽车制造商协会(SIAM)周二公布的数据显示,上个月印度的乘用车销量同比下降30%至200,990辆,而去年同期为290,931辆。这是自2000年12月下降35%以来最差的销售业绩。

这是每月乘用车销量连续第九次下滑,这表明全球第四大汽车市场的需求急剧下降。

需求疲软

观察人士指责汽车经济增长放缓和流动性紧缩导致汽车业放缓,这是由于一些曾经占据汽车融资份额的非银行金融公司倒闭所致。

经济活动疲弱,再加上全球贸易紧张局势升级,导致印度央行本月将该国2019 - 20年的增长猜测从6月猜测的7%下调至6.9%。

汽车制造商也在努力遵守一系列新的环境和安全政策,这些政策促使汽车价格上涨。

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作为减少空气污染努力的一部分,印度政府计划来2020年实施严格的巴拉特第6阶段(BS 6)燃料排放标准。它们被认为是最先进的汽车排放标准,相当于目前的欧6标准。适用于欧盟各国。

专家表示,过渡来BS 6可能会使买家的车辆变得更加昂贵,从而给销售带来压力。这些规范还需要对柴油发动机技术进行彻底检查。他们已经促使印度最大的汽车公司Maruti Suzuki宣布从明年开始销售其柴油车。

“需求疲软,最近从BSIV过渡来BSVI的投资,以及车辆电气化政策(特别是两轮和三轮车)的政策缺乏明确性,使得该行业对其未来不确定,并导致其停止所有未来投资,“印度汽车零部件制造商协会(ACMA),代表印度汽车零部件行业利益的最高机构,在7月的一份声明中说。

工作风险

汽车市场的困境对整个经济产生了更广泛的影响,因为该行业约占全国制造业产出的一半。

pk10登录地址“汽车行业对制造业国内生产总值奉献了近49%,对商品及服务税收入奉献了13-14%,”SIAM总干事Vishnu Mathur于8月13日对记者说。注意来该行业雇佣了37名员工。他表示,任何经济放缓都将对经济产生复大影响。

马图尔指出,最近几个月,至少有7%的汽车制造商雇用的暂时工人失去了工作。“这是基于我们初步分析的保守估量,”他说。

据路透社最近报道,Maruti Suzuki在过去六个月内削减了6%的暂时员工。汽车销售放缓也对许多相关业务产生负面影响 - 从钢铁制造商来汽车零部件制造商和汽车经销商。

“汽车行业正面临前所未有的放缓,”ACMA总裁Ram Venkatramani在声明中表示。“如果这种趋势连续下去,估量会有10万[100万]人被解雇,”他补充说。

ACMA指出,汽车零部件行业对印度的GDP奉献了2.3%,占制造业GDP的25%,为500万人提供了就业机会。

随着该行业陷入危机,政府干预的唤声越来越高。汽车代表已经与印度财政部长Nirmala Sitharaman会面,要求他们提出行业刺激计划的要求,包括减税,补贴和其他鼓励措施。

“我们期望政府能够很快推出一系列复兴计划,以阻止经济增长,并使该行业复原增长,”SIAM的马图尔说。

一个艰巨的市场

但PM莫迪表示,汽车需求将在未来几个月内反弹。莫迪在接受印度“经济时报”摘访时表示,“经济放缓是短暂的。。。。。。我认为需求和行业都会很快反弹。”

印度汽车市场的情况也引起了全球汽车制造商的极大爱好。印度拥有世界上增长最快的汽车市场之一,麦肯锡猜测印度将在2021年超过日本成为世界第三大汽车市场,仅次于中国和美国。

虽然许多人认为印度是未来十年提供最佳增长潜力的汽车市场,但对于外国汽车制造商来说,打破市场并非易事。像大众汽车和菲亚特克莱斯勒这样的汽车制造商在印度并不是很好,消费者通常喜欢相对便宜和更小的汽车,可以更好地驾驭该国较窄的道路。

优质汽车是一个利基市场,梅赛德斯,奥迪,宝马,沃尔沃和捷豹路虎等奢侈品牌的销量去年仅约为4万辆。

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