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由于需求疲软 7月零售汽车销售连续下滑_安徽热线

2019-08-20 10:37:35来源:

7月份全国汽车零售额同比下降6%至1654535辆,因经济总体放缓和信贷缺乏导致消费需求连续低迷,汽车联合会公布的数据显示经销商协会周一表示。乘用车制造商摘取大规模减产来调整批发与国内市场的零售需求。

根据数据显示,除三轮车外,各个车辆的车辆登记数量均呈单位和双位数下降,但下降速度远低于批发报告的下降幅度。

在乘用车市场中,由于信贷或融资方案的可用性不足,拥有成本较高以及整体经济放缓,客户远离展厅,展厅销售额同比下降11%至243183个单位。同期零售额为274772套。

7月份批发和零售量下降速度的差异非常显着。

印度汽车制造商协会(Siam)发布的数据显示,本月乘用车批发量同比下降31%至200,790辆,而上年同期为290,931辆。这是自2000年12月下降35%以来最差的销售业绩。

这也是每月批发乘用车销量连续第九次下降。自2018年7月以来的13个月中,有12个月销量下降,这凸显了全球第四大汽车市场需求的急剧放缓。

7月份,乘用车的出货量下降36%至122,956辆,而多功能车则下降15%至67,070辆。Vans下降了46%至10,804辆。

根据FADA总裁Ashish Kale的说法,游说团体会敦促OEM尽早通过减少批发供应来调剂库存。由于目前整体需求疲软,特别是在商用车领域,目前的库存是经销商的担忧,因为过渡来BS 6现在只有六个月之后。

“流动性目前似乎在银行体系中过剩,而且在RBI和财政部的强烈关注下,应该连续如此。印度储备银行最近的降息表明了其货币宽松政策,这是一个很大的积极因素。由于银行和NBFC仍旧摘取谨慎态度,现在需要通过零售层面的贷款来实现盈余流动性和降息以刺激经济增长,“Kale补充道。

在商用车领域,由于非银行金融公司的信贷缺乏和卡车货运能力的提升对销售产生了显着影响,展厅的销售额下降了14%,降至23118套。前两大商用车制造商 -塔塔汽车有限公司和Ashok Leyland有限公司宣布关闭其各自的制造能力,以配合本月零售需求下降。

在两轮车部门,保险费增加和农村地区需求急剧萎缩导致5%的同比下降销售1332384辆。

疲软的国内经济活动和不断升级的全球贸易紧张局势导致印度储备银行上周将印度2019 - 20年的增长猜测从6月猜测的7%下调至6.9%。自2018年底以来由影子银行危机引发的流动性紧缩加剧了汽车业的困境。在Onam和Ganesh Chaturthi发生之前,马哈拉施特拉邦,喀拉拉邦和卡纳塔克邦等复要州的严复洪灾也影响了汽车工业的命运。

根据FADA的数据,7月份经销商的乘用车平均库存从前一个月的30-35天减少来25-30天。由于零售额没有改善,商用车连续保持在55-60天的范畴内。在两轮车市场中,随着制造商连续推动库存,与经销商的库存保持在60-65天左右。汽车经销商的游说团体一直在敦促制造商与经销商保持21天的库存。

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